سيارة باراك اوباما

بالطبع سيارة الرئاسة الامريكية لابد ان تكون مختلفة كلية عن اى سيارة نعرفها فهى سيارة الرئيس الامريكى الحالى باراك اوباما رئيس اقوى واكبر دولة بالعالم - والسيارة هى من طراز( كاديلاك دى تى اس ) من انتاج شركة جنرال موتورز الامريكية - وقد زودت السيارة بدروع تبلغ سمكها 12سنتيمتر ودروع 20سنتيمتر بالاماكن الحساسة مثل الابواب والكابينة الداخلية معزولة تماما عن الخارج لحماية الرئيس اوباما حتى لو حدث هجوم كيميائى على السيارة - وفى حالة تعرض السيارة لاى هجوم فالكابينة تقفل تلقائيا ولا يستطيع احد فتحها اطلاقا وبالنسبة لجسم السيارة فهو مكون من الفولاذ والالمونيوم والتيتانيوم والسيراميك - وهو مصمم لصد الصواريخ والقنابل عن السيارة ونوافذ السيارة مصممة خصيصا لتحمل الرصاص المكثف ويوجد فى السيارة مدفع من نوع بامب اكشن ومدفع غازى وكاميرات رؤية ليلية ومعدن اسفل السيارة لمنع تفجيرها من الاسفل ذلك كلة بالاضافة الى واى فاى وتليفون ستالايت وخط مباشر بنائب الرئيس والبنتاجون - يعنى سيارة كما يطلق عليها البعض( الوحش الامريكى ) بقى شيئ واحد وهو سعر تكلفة السيارة الاولى بامريكا وهو ما يقرب من اربعة ملايين دولار امريكى اى ما يعادل تقريبا عشرين مليون جنية مصرى وليكن فحماية الرئيس الامريكى فوق كل اعتبار والا حد لة رأى ثانى --- انا سامع واحد بيقول ------------؟ امال لو عرفتوا تكلفة سيارة الرئيس الروسى كام هتعملوا اية - هاقول لكم بعديين ------- سلام -

فولكس باسات

مجموعة صور لسيارة من افخم ما قدمت شركة فولكس فاجن الالمانية العريقة وهى السيارة الرائعة فولكس باسات

فولكس بيتلز

--

القاهرة / اسماعلية - الصحراوى

طريق القاهرة - الاسماعلية -الصحراوى كانت لى معة ذكريات يومية لمدة قرابة الخمسة اشهر وهى المدة التى قضيتها بالعمل لدى احد مصانع مدينة العاشر من رمضان وبحكم الطبيعى كنت لابد ان استخدم هذا الطريق يوميا ذهابا وعودة وقد كانت لى معة حكايات وذكريات لا تنسى وايضا لى بعض التعقيبات عن الطريق - اولا الطريق يمتد من القاهرة حتى الاسماعلية لمسافة ما يقرب من 120كم تقريبا اى مسافة ليست بطويلة وكنت يوميا اقطع نصفها فقط اى ما يقرب من 60كم ذهاب ومثلهم عودة اما عن الطريق فقد كان متسع بما فية الكفاية ولكن المشكلة دائما كانت فى الاصلاحات التى لا تنتهى بالطريق وبالاخص عند مدخل ومخرج الطريق بالقرب من موقف العاشر عند مدخل مدينة السلام كانت الصعوبة ان تعبر هذة المنطقة صباحا فالطريق شبة متوقف ولكنة بعدها يكون فارغا تماما الا لا قدر الله لو كانت هناك حادثة فيتوقف الطريق كلة ويصاب بالشلل التام وتظل حبيس سيارتك قرابة الساعة بدون تحرك اطلاقا ولقد حدث معى ذالك كثيرا سواء فى رحلة الذهاب صباحا او رحلة العودة اما عن العودة فقد كنت احمل همها اكثر من الذهاب اخرج من المصنع وكل همى هو كيف ساعبر المنطقة من مدخل بلبيس وموقف العاشر الى شارع جسر السويس مرورا بحديقة بدر حتى المزلاقان ولا اكذب عليكم فقد كنت اتشاهد عندما اعبر هذة المناطق المكدسة بكم هائل من السيارات وكأن مصر كلها بسياراتها فى هذة المنطقة ولك ان تتخيل اننى كنت اقطع المسافة من المصنع الى مدخل مدينة بلبيس فى 20دقيقة ومن مدخل بلبيس حتى المزلقان فى 45دقيقة مع ان المسافة من المصنع الى المدخل ضعف المسافة من المدخل الى المزلاقان -- اما عن الطريق الصحراوى نفسة فبالنهار مقبول ولكن يعيب علية عدم وجود لوحات ارشادية اطلاقا ولا حتى لوحات تحذيرية للمدارس الكثيرة بة او للمركز الطبى العالمى يعنى لازم تكون حافظ الطريق حتى لا تفاجأ باى جديد امامك وبالنسبة للطريق بالليل فهو كارثة حقيقية فبعد ان اترك مدينة العاشر فى طريقى الى العودة وحتى مدخل مدينة السلام لا يوجد عمود نور يعمل بطول هذا الطريق والذى يمتد اكثر من 50كم يعنى كنت اعتمد على الله اولا واخيرا ثم انوار السيارة والسيارات من حولى والحمد لله ربنا سترها معى ولكن كانت هناك حوادث بشعة تحدث فى هذا الظلام الدامس - واتذكر منها واحدة حدثت امامى فى طريق عودتى مسائا وكانت الساعة تقريبا الثامنة او اكثر قليلا فبعد ان عبرنا الكمين المقابل للمركز الطبى العالمى وبعده بحوالى 6كم رأيت ميكروباص ممن يعمل على خط السلام- العاشر قادما خلفى بصورة مسرعة جدا واقسم انة كان يتجاوز سرعة 150كم/ساعة فى هذا الظلام الرهيب والحمد لله فقد تخطانى بدون مشاكل ثم بعدما تخطانى بمسافة 2او3كم حدثت الكارثة فقد صدم سيارة نصف نقل بصندوق تابعة لاحد مصانع العاشر وبالطبع الصدمة كانت من الخلف ولك ان تتخيل قوة الصدمة عندما تعلم ان الميكروباص حاول ان يفرمل وهو على سرعة 150كم/ساعة ولم يجد معة فرامل او الفرامل لم تسعفة منظر لا استطيع ان انساة ابدا واجهة الميكروباص متحطمة تماما وعالقة بمؤخرة صندوق النصف نقل ولكن الاصعب ان السياراتان قد انقلبا معا على الجانب الايسر وسقطا فى الجزيرة الوسطى علما ان الجزيرة الوسطى فى هذة المنطقة عبارة عن رملة وبها بعض النباتات وبالطبع الكل توقف للمساعدة اما انا فتوقفت على الجانب الاخر واول كلمة نطقت بها الحمد لله فقد كان رسول الموت قريبا منى ولكنة تخطانى ليحصد ارواح غيرى - وطبعا كالعادة حاولت المساعدة ولكننى اجهل التعامل مع هذة المواقف فاثرت السلامة و تمالكت نفسى وادرت السيارة وذهبت وانا مدهوش مما حدث ومن الحادثة التى لن انساها ابدا وكلما اتذكرها يمر شريط الحادثة امامى بكل تفاصيلة كأنة لسة حاصل دلوقتى - كم سعدت وكم حزنت وكم ادمعت عينى وانا اقطع هذا الطريق يوميا ذهاب وعودة لمدة خمسة اشهر - حقا ذكريات كثيرة لاتنسى وان كان فى العمر بقية سوف احكى لكم عن ذكريات اخرى مع هذا الطريق طريق القاهرة / الاسماعلية الصحراوى - - - وشكرا

الاصيلة فيات 128

--

307sw

دى كانت صور لتحفة من ابداعات الشركة الفرنسية العريقة بيجو وهى السيارة 307sw

شاهد ايضا تاريخ شركة بيجو

--

صور شيفرولية اوبترا

شيفرولية اوبترا بطولة مطلقة ------ انت بتحلم يا حلمى --

شاهد ايضا تاريخ شيفرولية

--

--

تقرير أميك يناير2010

اعلن خالد حسنى المتحدت الرسمى لمجموعة مسوقى السيارات بمصر( اميك ) ان اجمالى مبيعات السيارات الملاكى فى يناير 2010قد ارتفعت بشكل كبير عن مثيلاتها فى يناير 2009وذلك بزيادة 96%عن العام الماضى - فقد ارتفعت مبيعات الملاكى الى 13951سيارة منها 195سيارة اقل من 1000سى سى و662سيارة من 1000سى سى 1300سى سى و2234سيارةمن1300حتى1500سى سى و9681سيارة من 1500الى 1600سى سى ومن1600الى2000سى سى 196سيارة واعلى من 2000سى سى 130سيارة وان السيارات المستوردة قد بلغ 9339سيارة وان السيارات المحلية بلغت 4612سيارة - وهذا دليل قوى على تعافى سوق السيارات فى مصر بعد فترة كساد دامت طوال عام 2009بسبب الازمة المالية العالمية ولكن الان يعود السوق المصرى الى الانتعاش مرة اخرى وخير دليل على ذلك الارقام السابقة لسوق السيارات الملاكى بمصر وكما الحال فى الملاكى ايضا انتعش سوق النقل والاتوبيسات بشكل جيد مما يعنى انها انتعاشة شاملة لقطاع مهم للاقتصاد المصرى - - هذا كان تقرير اميك عن حالة سوق السيارات المصرى عن يناير 2010

هيونداى على القمة بمصر

------

فولكس توران

السيارة العائلية جدا فولكس توران هى بحق مفهوم عصرى للسيارة الفان تقدمها الشركة العريقة فولكس فاجن للسوق المصرية وللعلم فأن السيارة توران هى من انجح السيارات الفان فى اوروبا فهى تتسع لعدد من 5الى 7افراد فهى مزودة بثلاثة صفوف من المقاعد وايضا يمكن ان تتسع الى 1989لتر تخزين فى حالة طى المقاعد الخلفية وفى الحالة العادية بوجود 5مقاعد فهى تسع 695لتر والسيارة بها كافة الكماليات من باور ستيرنج وسنتر لوك و4زجاج كهربائى ومثبت سرعة و عدد6وسائد هوائية ونظام ABS ومؤشر لبيان حرارة الجو الخارجية وتكييف مزدوج للتحكم فى الحرارة فى كل جانب على حدة --

فولكس بيتلز

---

مصر والاتفاقية

انضمت مصر اخيرا الى اتفاقية الامم المتحدة لسلامة المركبات واجزائها وبالتالى اصبحت مصر الدولة رقم 49على مستوى العالم التى تنضم لهذة الاتفاقية التى تهدف الى تحديد معايير السلامة لجميع مكونات واجزاء السيارات وايضا السيارات الكاملة الواردة من الخارج سواء سيارات ملاكى او نقل وتطبيق هذة المعايير والالتزام بها -- وهذة المواصفات الدولية تطبق على السيارات المستوردة بالكامل او اجزاء ومكونات لسيارات تجمع بمصر او حتى قطع غيار سيارات مما يعمل على حماية السوق المصرى سواء كان المستهلك او الصانع من الغش او قلة الجودة ومن ضمن بنود الاتفاقية بمصر الاهتمام باقفال الابواب وجودة المصابيح الامامية والاشارات واصوات التحذير للمركبات اذا تجاوزت السرعات المقررة والاهتمام ايضا بالاطارات الهوائية وانظمة الفرامل للسيارات التجارية والخاصة -- ومن هنا سوف يتم منح المنتجون والمصنعيين مهلة ستة اشهر لتوفيق الاوضاع والعمل بهذة المواصفات الجديدة التى تهدف فى النهاية الى حماية المستهلك من الغش وقلة الضمير الذى قد تصل عواقبة الى حوادث بشعة لا قدر الله -- حمانا الله واياكم شرها --

شاهد ازمة تويوتا

انفلوانزا السيارات تصيب نيسان

بعد ازمتى اكبر شركتى سيارات يابانية تويوتا وهوندا اصيبت الشركة الثالثة فى اليابان بانفلوانزا العيوب بالسيارات فقد اعلنت شركة نيسان ثالث اكبر مصنع للسيارات فى اليابان انها ستقوم بسحب 540الف سيارة من الاسواق العالمية وذلك لاصلاح عيب فنى بدواسات الفرامل وعيب اخر فى عدادات البنزين - وقد اعلنت شركة نيسان فى بيان رسمى لها ان معظم السيارات التى سوف يتم سحبها متركزة فى امريكا - والباقى من روسيا والشرق الاوسط -- وبالنسبة للسيارات المعيبة بعيب دواسات الفرامل فهى من عام2008الى 2010وهى من طرازات" تيتان" و"ارماندا" و" انفينيتى كيو اكس 56"و" كويست" -- وبالنسبة للسيارات المعيبة بعيوب عدادات البنزين فهى من عام 2005الى 2008و هى من طرازات" تيتان" و" ارماندا "و" انفينيتى كيو اكس 56"و" فورنتير "و" اكس تيرا" و" باثفايندر" - والجدير بالذكر ان كل هذة الطرازات ليس لنا هنا فى مصر اى علاقة بها ولهذا فمصر أمنة من عيوب النيسان لاننا فى مصر لانعرف الا نيسان صنى ونيسان تيدا وهما خاليتان من العيوب حتى الان ومن يدرى فانفلوانزا السيارات اصبحت وباء يهدد كل الشركات العالمية حتى شركة هيونداى الكورية تفكر على طريقة الكبار فى سحب 47الف سيارة سوناتا من الطراز الجديد من امريكا وكوريا الجنوبية لعيوب غير معلنة حاليا -- فهل حقا اصبحت عيوب السيارات وباء ام انها موضة - الله اعلم ----

نيسان ليفينا اخيرا بمصر

تاريخ شركة مرسيدس

ترجع البداية الى عام 1901عندما قدم فيلهم مايباخ اول سيارة مرسيدس وكانت هذة السيارة تولد قوة 35حصان وطبعا فى ذالك الوقت كانت قوة جبارة وبعد ذلك اشترك مايباخ وديملر فى تأسيس شركة دى ام جى - او الوكالة الالمانية ديملر موتورز-- ومع بداية الحرب العالمية الثانية توقف انتاج السيارة تحت اسم مايباخ واصبحت مايباخ تقدمها مرسيدس على انها ماركة منفصلة والجدير بالذكر ان شركة مرسيدس مملوكة الان لمجموعة ديملر كريسلر -- واما بالنسبة لاسم مرسيدس اشهر السيارات الالمانية واوسعها انتشارا فى العالم فهو يعود الى مرسيدس بليك ابنة اميل بليك وهو كان منظم سباقات الشركة وكان يتفائل باسم ابنتة فعندما يطلق اسم ابنتة على سيارة تدخل السباق يفوز بالسباق ومن هنا جاء اسم الشركة العريقة مرسيدس اما عن معنى الاسم فهو يعنى بالاسبانية النعمة او البركة والجدير بالذكر ايضا هو علامة النجمة الشهيرة فمعناها يرمز الى الة ثلاثية الاستخدام ( جو - بحر - ارض ) -- وقد سجلت شركة مرسيدس العديد من براءات الاختراع فى اول من ادخل نظام ABSوهى ايضا اول من استخدم نظام الوسائد الهوائية وغيرها من وسائل الامان الاخرى كان الفضل يعود لمرسيدس اول من ادخلها لسوق السيارات العالمية - وتبقى نجمة مرسيدس لامعة فى سماء السيارات الفاخرة بتاريخها المشرف ويكفى انها سيارة الزعماء والملوك على مر الزمان وحتى يومنا هذا -- ومازلت النجمة تلمع وتحلق عاليا --

شاهد تاريخ BMW