يعمل محرك السيارة من خلال دورة كاملة يمكن تقسيمها إلى اربعة اشواط اساسية مبسطة وهى كالتالى--
شوط الأخذ--
يبدأ المكبس او البيستم في الحركة من أعلى موضع له ليتحرك إلى الأسفل حيث يكون صمام الإدخال مفتوح ليدخل خليط من الوقود والهواء إلى داخل اسطوانة الاحتراق وتكون نسبة الوقود صغيرة بالنسبة للهواء وفى نفس الوقت كافية لإحداث الاحتراق
شوط الانضغاط--
يغلق صمام الأخذ عندما يبدأ البيستم في الحركة لأعلى ليضغط خليط الوقود والهواء وترتفع درجة حرارته تدريجياً ليساعد على رفع كفاءة الاحتراق
شوط الاحتراق
في الوقت الذى يصل إليه البيستم إلى أعلى ارتفاع له و يصبح الخليط عند ضغط عالي تنطلق شرارة كهربائية ينتج عنها احتراق الوقود المكون للخليط فترتفع كلا من درجة الحرارة والضغط ارتفاعاً هائلا لتدفع البيستم بقوة للأسفل
شوط العادم
عندما يصل البيستم في حركته للاسفل إلى ادنى مستوى له يفتح صمام العادم ليخرج ناتج الاحتراق من المكبس ومنه إلى العادم خارج السيارة ويرتفع المكبس نتيجة لدوران ناقل الحركة او الكرنك إلى الاعلى طاردا ما تبقى من ناتج الاحتراق ليبدأ دورة جديدة بسحب كمية جديدة من الهواء والوقود وهكذا تستمر دورة المحرك تعمل من خلال الاربعة اشواط السابق ذكرها -- هذة كانت فكرة مبسطة لكيفية عمل محرك السيارة - ياريت اكون قدرت اوصلها بسهولة لكم-- وشكرا---
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق